| 减轻“肠梗阻” 缓解行车难 |
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| 作者：佚名 文章来源：本站原创 点击数： 更新时间：2014/1/28 ★★★ |
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年关将近、 交通拥堵，似乎已成惯例，这正好检验济南实施交通微循环的效果。记者经过走访调查发现，实施微循环的区域均改善了交通状况，但有些地方尚未根治，而一些未实施微循环的地方则需要下大力气改造。
井然有序的佛山苑小区
路上流畅的交通、路边整齐停放的车辆、街心花园悠闲的居民、路口清晰可见的微循环指示牌和电子屏……1月23日下午4点多钟，在济南市最早实施交通微循环的历下区佛山苑小区，记者看到了这样的情形。
在2009年夏天实施微循环之前，这儿的交通经常乱作一团。 该小区是位于市中心的开放式小区，目前有2300多户居民，内部有很多店面，加上毗邻银座商城，自有车辆加上外来车辆，“ 经常堵得水泄不通，早晚交通高峰期尤为严重，交警现场指挥也见效甚微，我们就开始琢磨能不能搞点改革。”历下区交警大队的康睿说。
改革后，小区道路上划出了醒目的停车位；较窄的道路改为单行道，车辆可以顺畅地转起来；每个路口都设置了微循环提示牌、电子屏；安装了多个摄像头，方便交警及时发现、处理违章停放和交通事故。后来交警又在小区印制了微循环示意图二维码。车主们用手机对着二维码一扫，就能在手机上看到小区内所有的停车泊位、通行方式、楼宇楼号和重要单位等信息。
据了解，2013年，济南市市中区共完成微循环建设25处，施划、 规范停车泊位4000余个；天桥区对10个微循环社区和10条主次干道进行规划，均收益明显。“总的来说，目前历下区和市中区的微循环工作在济南市暂时走在前列。”市交警支队一位工作人员说。
两家医院前的候车长队
当然，也有一些微循环区域虽然交通状况得到改善，但由于道路过窄或车位过少，依然存在一定的拥堵现象。 好在相关单位已在部分区域着手新建车位或拓宽道路。
山东大学齐鲁儿童医院附近实施微循环已有一年左右：医院东西两侧的两条道路改为单行线，南新东街只能由北向南行驶，南新西街只能由南向北行驶，各划出了一排停车位；北侧副道上隔离出一条机动车道，方便西向而来的车辆进入医院。“医院北门前正好有一个公交车站，13个线路的公交车在此停靠。以前那儿经常被排队等候进院的车辆堵得满满当当，改造后大大减少。 ”医院保卫科的周先生说，“说到底，还是医院内部车位太少，只有70多个。在建的地下车库共有车位300多个，但要3年后才能启用。”
齐鲁医院周边实施微循环已近两年。1月 21日上午10 点左右，记者看到这儿的交通状况总体良好，只有南门外的车队排得很长，不但停满了文化西路北侧划定为就诊通道的副道，主道上还停了长长一排，导致这一路段双向行驶的车辆只能减速慢行。而院内外的停车位全部停满。“微循环效果明显，但架不住来看病的人多，而车位太少了。”保安老肖说。据悉，为解决这一难题，市里已批准在医院南侧的南圩子壕上方建立体停车场，趵突泉南路的金光旺角项目 B 地块也增设了地下停车场。
随着停车场的增多，再借力微循环，相信市区内像上述两家医院这种拥堵路段的交通状况也会好起来。
部分区域期待微循环
感受过微循环带来的方便，部分市民期待着它能推广开来。
几位市民向记者反映，大明湖公园西边的少年路在交通高峰期堵得特别厉害，尤其是在少年路与顺河东街交界处，本来顺河东街就路窄车多，结果路西侧没规划车位的地方还停了一排车，导致此处几成马路停车场。乐山小区和王官庄小区都是较老的开放式小区，未实施微循环，里面乱停乱放的车加上外面想借道的车，交通状况也不好。济南天桥区胜利庄北路上，依次有省交警总队、建筑宿舍、科技大学宿舍和胜利苑等众多小区，还有一家高档幼儿园，每天来往的车辆很多，而路面已经破烂不堪，北侧还经常停了一排车，常常出现拥堵现象。其实马路北侧已经预留了较宽的空地，基本不涉及拆迁问题，无影山路到科技大学宿舍这一段完全可以拓宽。
济南市交警支队交通处的工作人员表示，他们将对以上几处进行实地考察，以决定是否以及如何实施微循环。
本报记者 苏兴敏
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