残疾人驾车约束在2007年首先从左下肢残疾人开端铺开，而关于上肢残疾人的敞开或可在下一年完成。详细事宜中残联还在与公安等部分进行洽谈，从很多网友的声响中能够看出我们对此决议计划大多报以撑持，仅仅呼吁在辅佐设备、路途安全设备等方面能保证残疾人的行车安全。

残疾人驾车收约束一向困惑着那些想肚子出门出行的残疾人，如今跟着国家福利的健全、效劳越来越详尽，从下一年起上肢残疾人或可驾车，记者昨天从中国残联举行的推进残疾人参加社会生活无障碍座谈会上得悉，为了处理残疾人出行难的疑问，合作公安部等部委，对上肢残疾人驾车辅佐设备研制、出产、加装检测及上肢残疾人身体条件、训练等疑问系统研讨，争夺提前推进完成上肢残疾人驾驭轿车的权利。 据了解，早在2003年9月，公安部就出台便民措施，其间包含答应左下肢残疾人驾驭小型自动挡载客轿车。

2010年，公安部第111号令进一步铺开条件，答应右下肢和双下肢残疾人申领驾照。中残联有关担任人泄漏，若想进一步扩展答应驾车的残疾人规模，必需要处理辅佐设备研制、安全技能保证、驾驭员训练、交通管理等多个疑问。当前，中残联正合作公安部等部委，推进完成上肢残疾人驾驭轿车的权利。此外，《残疾人航空运输方法》规则，航班座位数为51个至100个时，载运无人陪同但需别人帮忙的残疾人人数不得超越2名(含2名);航班座位数为101个至200个时，不得超越4名(含4名);航班座位数为201个至400个时，不得超越6名(含6名);航班座位数为400个以上时，不得超越8名(含8名)。

中残联有关担任人一起表明，航空部分现已着手剖析每年乘坐飞机出行的残疾人人数。下一年，中残联将合作中国民航局修订《残疾人航空运输方法》，到时，残疾人限乘人数有望增加。

当前，北京市残联正与交通委、租借公司洽谈，期望能够加大对无障碍租借车的配比。北京市残联研讨后以为：将来北京无障碍租借车的数量能够依照现有租借车10%的份额装备，如此一来，将来北京将有6000辆左右的无障碍租借车运转。

断臂飞鼠：中残联有关担任人泄漏，若想进一步扩展答应驾车的残疾人规模，必需要处理辅佐设备研制、安全技能保证、驾驭员训练、交通管理等多个疑问。这才是关键字。

小袋1980：我觉得这类集体大概有专用的车，保证他们及路途上的安全

Chuple：大概通过对交通工具进一步完善之后，再讨论政策性疑问。并且在发放驾驭证时应严格把关，做到对驾驭者和行路人的担任

只爱中国之声：撑持，他们也有这个权利。但前提条件是辅佐设备、安全技能、驾驭员训练、交通管理等方面能保证上肢残疾人的驾车安全。