1、一汽夏利甩锅10亿债务？

据媒体爆料显示，一汽夏利于9月28日发布公告，宣称已与南京知行电动汽车有限公司签署转让合同，将全资子公司天津一汽华利汽车有限公司100%股权转让给南京知行，本次股权转让价格为1元，但实际上拜腾汽车需要承担华利汽车9618794万元债务，不由得让人惊呼一汽夏利赚到了（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;

2、拜腾接盘获造车资质？

众所周知，天津一汽华利汽车有限公司前身是天津市汽车制造厂，始建于1965年，经过几次股权变更后成为一汽夏利全资子公司，经营范围生产和销售轿车、微型汽车、轻型汽车等，尤其是吉普车、130系列轻型货车、1010微型货车和6320系列微型客车等车型，曾经让华利一度进入全国500强企业名单，其所拥有的乘用车生产资质，则是诸多新生造车企业觊觎的对象;

此时，拜腾作为一家创立于2016年的新兴电动汽车公司，它由原宝马前副总裁毕福康和原英菲尼迪中国总经理戴雷联合创办，定位打造高端纯电动智能汽车，总部及生产工厂均落户在南京，当前已对外发布了两款概念车，分别为中型纯电动SUV和中型纯电动轿车，其中首款SUV计划在2019年底正式量产，此时通过收购华利来获得造车资质，可以说是水到渠成（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;

3、一汽拜腾结成联盟？

在业内人士看来，拜腾此次收购华利汽车其实已有前兆，最早可以追溯到4月北京车展上的双方高层互动，如拜腾汽车创始人戴雷及毕福康悄然现身红旗新车发布会，徐留平则亲自前往拜腾站台，深入体验拜腾首款概念车;

随后到了7月份，一汽集团领投拜腾汽车5亿B轮融资，双方在拜腾南京总部签署了相关协议，将在产品开发、生产、销售和服务等领域展开合作，其中就有传言拜腾将借助一汽集团，来解决新能源车生产资质问题，以推动首款纯电动SUV车型尽快量产上市;

如今，拜腾通过接盘一汽夏利债务形式，获得渴望已久造车资质，则是双方默契合作的开始，不过因为一汽华利在今年五月被工信部例入《特别公示车辆生产企业（第三批）》，进入特别公示企业需要经过考核后，才能重新获得申请公告资格;

由此，拜腾还需经过三步方可真正获得造车资质，其一为将南京工厂所有权划入一汽华利旗下;其二为将一汽华利解除特别公示;其三则是南京工厂接受工信部验收（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;