在瓜子真的是车主多卖钱，买家少花钱吗？

瓜子二手车最经典的广告语除了“没有中间商赚差价”外就当属“车主多卖钱，买家少花钱”这句了。但买卖双方一方多卖钱，一方少花钱，这本就是个悖论，买家少花钱了，那么卖家又如何能够多卖钱呢？

但瓜子二手车却把一个悖论堂而皇之的用来作为广告语进行宣传，当然瓜子有自圆其说的办法，那就是“没有中间商赚差价”，把中间商赚的差价砍掉，卖家少花了一笔中介费，买家也少花了一笔中介费。这样看起来似乎买卖双方都少花的钱，也就变相的达到了卖家多卖钱，买家少花钱的效果。
但事实真就如此吗？
首先，瓜子二手车自己就是一个最大的中间商。
瓜子二手车每笔交易固定要向买家收取4%的中介服务费，最低是3500元。而瓜子二手车作为C2C的二手车平台，由于自己不屯车，经营模式其实类似于寄售，而且是网络虚拟寄售。不少二手车业内人士坦言，普通的二手车寄售一般也就收个1%，2%的服务费，瓜子却是4%，钱赚的可真容易！

所以说瓜子二手车标榜的“没有中间商赚差价”本身就是一句谎言。当然瓜子的中介费只向买家收取，卖家是无需支付任何费用的。这样看起来，瓜子二手车，似乎就只有薅了买车人的羊毛。那么，卖车人多卖钱这一点又是否成立呢？

瓜子把自己定位为C2C的二手车平台，但其实这有点名不副实。因为瓜子二手车现在充斥着很多车商，他们不停的在瓜子上寻找车源，见到好的个人二手车，就收入囊中。所以说瓜子现在C2B的交易占了很大的份额。车商假扮个人去收车，他们在二手车砍价上面更专业，可以揪住一些瑕疵砍价，而且由于这些车上也需要支付给瓜子一笔中介费，那么他们在瓜子上收车势必要比他们在其他渠道收车价格压得更低。个人二手车卖家原本就缺乏二手车的相关专业知识，再加上被车商那么一忽悠很容易就低价把车卖掉了。
所以说在瓜子二手车，不光买家没有少花钱，卖家也没能多卖钱。
而更加糟糕的是什么情况呢？这些假扮个人买家的车商在瓜子上收回来的车之后肯定还是要在卖出去的。他们或是放在自己的店里卖，或是继续在瓜子二手车假扮个人卖家个人进行售卖。如果是在瓜子上卖的话，那么对于最终的个人买家来说，除了要付给瓜子一笔中介费外，还被那些车商又赚了一笔差价。而那些假扮个人买家的车商在在瓜子上收车时支付的中介费，最终还是要摊到了最后那个真真的个人买家的头上。
所以说如果任由车商兴风作浪的话，那么在瓜子二手车上进行交易，只会是卖家少卖钱，买家多花钱。而现在瓜子二手车平台上究竟充斥着多少车商，想必也只有瓜子自己最清楚吧。